Köln – Seit knapp 40 Jahren fährt am Güterbahnhof in Mülheim keine Bahn mehr. Damals ist das Areal an der Schanzenstraße still gelegt worden, hatte seinen Zweck erfüllt. In Köln wie auch anderen Städten sind solche ehemaligen Industrieflächen begehrt, weil sie groß sind, gut gelegen. Das ist auch in Mülheim so: Bis voraussichtlich 2026 entsteht dort Kölns „größtes und modernstes Bauprojekt“ – zumindest nennen es so die beiden Projektentwickler Art Invest und Osmab. Die wichtigsten Fragen und Antworten.

Was passiert auf dem Areal?

Die beiden Unternehmen lassen ein Büroviertel bauen, der Name „I/D Cologne“ soll für Identität und Individualität stehen. Zusätzlich dazu soll ein großer Platz wachsen, auch ein Hotel ist geplant, es handelt sich dabei um ein „Moxy“ mit 222 Betten aus der Marriott-Gruppe. Ein Überblick über die Gebäude: Ein Hotel, ein Parkhaus sowie mehrere Bürogebäude samt Gastronomie und Fitness entstehen.

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Was sind die wichtigsten Zahlen?

7000 Menschen sollen auf der 14 Fußballfelder großen Fläche arbeiten, 2018 ging es los, 2026 ist wohl Schluss. Zu den Kosten sagen die Unternehmen nichts, sie dürften aber im dreistelligen Millionen-Euro-Bereich liegen. Der Bau erfolgt abschnittsweise, die Arbeiten an den ersten zwei Häusern und am Parkhaus laufen seit 2018, Ende 2019/2020 sollen sie beendet sein.

Wieso wird dort ein reines Büroviertel gebaut?

Unter anderem weil es eine immense Nachfrage nach Büros gibt, seit Jahren sinkt die Leerstandsquote, sie misst, wie viele der Büroflächen in Köln verfügbar sind: In diesem Jahr sind das laut der Immobilienexperten Greif & Contzen 2,6 Prozent, ein Tiefstwert. Vor zehn Jahren lag die Quote noch bei rund acht Prozent. Die Zahl berücksichtigt allerdings keine aktuelle Bauprojekte wie das „I/D Cologne“.

Welche Unternehmen ziehen in das Viertel?

Siemens wechselt mit tausend Mitarbeitern von Ehrenfeld dorthin, hat sich 10.500 Quadratmeter im „Haus am Platz“ gesichert (siehe Übersicht oben). Und das Unternehmen „Design Offices“ hat sich in das „Design Office Haus“ angemietet, bietet auf 13.000 Quadratmetern Konferenzräume und Co-Working-Arbeitsplätze an.

Warum werden dort keine Wohnungen gebaut?

Das ist unter anderem angesichts der weiterhin vorhandenen industriellen Nutzung in der Nähe laut Anne Luise Müller, Leiterin des Stadtplanungsamtes, nicht möglich.Entsteht ein „totes Viertel“ nach Feierabend?Es ist eine häufig gehörte Kritik, zum Beispiel am Rheinauhafen: Abends ist dort wenig los. Droht das auch dem „I/D Cologne“, wenn die Menschen nach Feierabend die Büros verlassen? Os- mab-Vorstandsmitglied Holger Kirchhof sagt: „Das Ziel ist es, dort viel Leben zu etablieren.“ Das soll unter anderem durch Gastronomie in den Erdgeschossen erreicht werden. Die ersten beiden Gastro-Mieter sind die Pizza-Kette L’Osteria und die Bäckerei Mauel.

Was ist mit dem zusätzlichen Verkehr?

Die Entwicklung solcher Flächen wie beispielsweise dem Deutzer Hafen oder Mülheim-Süd bringt zusätzlichen Verkehr, das wird auch beim „I/D“ Cologne so sein. Die Macher verweisen auf die zwei Haltestellen der Linie 4 der Kölner Verkehrs-Betriebe sowie Bushaltestellen und mehr als 2000 Parkplätze, die sie schaffen wollen.

Welche Besonderheiten weist das Viertel auf?

Es soll unter anderem eine „Quartiers-App“ geben. Arne Hilbert, Niederlassungsleiter Köln und Geschäftsführer von Art-Invest Real Estate, nennt als Beispiel, wenn 7000 Menschen Artikel im Internet bestellen, „gibt das ein Hauen und Stechen“ der Paketauslieferer. Für solche Probleme soll die App intelligente Lösungen finden, Mitte des Jahres wird sie getestet.

Was passiert südlich des Büroviertels?

Dort liegen zwei große Areale (siehe Grafik). Die direkt an das „I/D Cologne“ angrenzende Fläche soll ein oder zwei Hotels beherbergen, der Name Sheraton fällt dabei immer mal wieder, die Kette hat Hotels in mehr als 70 Ländern weltweit. Sheraton gehört wie das „Moxy“ zur Mariott-Gruppe, die zuständige Sprecherin teilt mit, dass „zum Stand des Projektes aktuell keine Aussage getroffen werden kann“. Die andere Fläche zur Keupstraße hin soll Wohnungen, Büros, eine Kindertagesstätte und Gastronomie erhalten. Noch steht laut Investorensprecher Bernd Odenthal der Kreis der Investoren nicht fest, ein Bauantrag könne nach Abstimmung mit der Stadt Ende 2019 gestellt werden, nach der erfolgreichen Genehmigung geht Odenthal von 18 bis 20 Monaten Bauzeit aus.