Das Klimaschutzgesetz stammt noch von Angela Merkels Großer Koalition: Getrieben vom Bundesverfassungsgericht und Fridays for Future, hatten CDU/CSU und SPD einen ambitionierten Fahrplan verabschiedet, um Deutschland bis 2045 klimaneutral zu machen. Kernelement: strenge CO2-Minderungsziele für Verkehr, Gebäude und Industrie.

Vier Jahre später ist die Ampel-Regierung samt ihrem grünen Klimaschutzminister Robert Habeck hart in der Realität gelandet. Trotz eines krassen Extremwetter-Sommers um uns herum ist der Klimaschutzelan im Lande erlahmt. Heizungsgesetz, Verbrennerverbot, Wirtschaftskrise und Klimakleber: Die toxische Kombination hat dazu geführt, dass immer mehr Menschen und Unternehmen allergisch reagieren, wenn es um Anstrengungen zur Senkung von Emissionen geht.

Was noch zur Realität gehört: Weil die internationalen Klimaschutzverhandlungen auf der Stelle treten, wird die AfD-Erzählung von angeblich sinnlosen deutschen Alleingängen immer populärer. Und das AfD-Versprechen, die Bürger in Sachen Klimaschutz in Ruhe zu lassen, macht die FDP mit ihren miesen Umfragewerten nervös.

Rundschau-Debatte

Warum die Reform des Klimaschutzgesetzes umstritten ist

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Es macht Sinn, in dieser schwierigen Lage das Klimaschutzgesetz anzupassen. Für Wärmenetze und Wärmepumpen und den Umstieg auf Elektroautos braucht es schlicht mehr Zeit als im Merkel-Fahrplan vorgesehen. Fatal wäre es, würde durch das Aufheben der Sektorziele das Tempo der Dekarbonisierung insgesamt gedrosselt. Die CO2-Emissionen müssen runter. Wer vor deutschen Alleingängen warnt, sollte nach China oder in die USA schauen, wo man beim Bau von E-Autos oder dem Hochziehen grüner Industrie schon in Führung liegt.